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2020年第三季度湖南省制造业创新中心建设发展情况通报

发布单位:湖南省工业和信息化厅 类别:涉企通知 日期:2020-10-23 访问量:43

各市州工信局,各制造业创新中心:

    今年第三季度,全省7家省级制造业创新中心持续推进研发条件和创新能力建设,组织实施国家和省级重点项目26项,申报27件专利。智能网联车辆测试创新中心助力长沙成功获得工信部批复创建我国第三个国家级车联网先导区,国家先进轨道交通装备创新中心呈现良性健康发展态势。

    一、运营制度和研发条件日臻完善,创新能力稳步提升

    一是制度先行立好规矩。国家先进轨道交通装备创新中心实行董事会决策制、总经理负责制、专家委员会咨询制的决策制度,党支委会议决策前置,党建工作与生产经营深度融合;全面贯彻中央及上级党委党风廉政建设工作要求,打造更高质量、更具竞争力的“安全型”企业良好创新环境;建立覆盖项目、技术、工艺、人才、知识产权、财务等多方面的管理制度体系,保障创新中心科学化、标准化、规范化管理,提供了可复制的模式,是创新中心运营管理的标杆。

    二是硬件建设打好基础。第三季度7家创新中心共投入1.04亿元用于基础设施建设和实验室研发设备购置。集成电路装备创新中心采购了70台主工艺及量测设备,完成了其中59 台的单项工艺调试,已具备双腔磁控设备、离子束沉积设备等集成电路装备产品及服务能力。智能网联车辆测试创新中心完成智能系统检测实验室建设、长沙市智慧公交3号9号115号等73条线路智慧改造和2072台公交车智能改造,成效显著,强力促推长沙成功创建国家级车联网先导区,得到工信部和省委省政府高度肯定。

    三是人才引进支撑创新。第三季度有6家创新中心共引进53人,其中工程师22人、博士后1人。目前,国家先进轨道交通装备创新中心和湖南省功率半导体创新中心、智能运载系统创新中心的科研团队不仅人员数增加,而且其中均有院士领衔、多名专职高级专家和博士支撑,高水平人才队伍为重点项目顺利实施和关键共性技术及产品研发突破提供了持续创造力和关键保障。

    二、重点项目实施顺利,取得较多创新成果

    第三季度,有4家创新中心共组织实施国家和省级重点项目26个,依托创新成果申报专利27件(含PCT国际发明专利2件);有6家创新中心突破19项关键共性技术。

    一是一批重点项目实施取得关键核心技术突破。国家先进轨道交通装备创新中心实施4个国家级和5个省级项目,攻克了智能感知无线无源声表面波MEMS传感器封装测试、机车自动驾驶控制核心器件自复位液磁断路器、牵引传动系统自主可控核心开关器件等5项“卡脖子”技术,产品实现进口替代;突破了车轴与牵引电机激光清洗、车体激光复合焊接、宽禁带先进降噪材料等10余项核心技术;申请专利8件。智能运载系统创新中心承担国家自科基金项目1项、省重点项目3项,已突破单车网联协同驾驶与车列单元协同控制的理论研究,构建了协同式车辆控制平台和专用道路感知与监测平台,实现网联协同驾驶车辆横向轨迹跟踪误差≤20cm、专用道路上车辆正确识别率94.32%;研发了目标检测与灰尘滤除技术,目标检测距离可达120米、可检测目标的最小尺寸0.3m;申请发明专利8件、授权发明专利1件。

    二是创新成果有效服务行业发展。国家先进轨道交通装备创新中心自主开发的“智轨云”工业互联网平台已上线“城轨车辆智能运维平台APP”等工业APP共8个,累计接入城轨车辆500列、动车车辆10列、工业设备11562台;自主开发的地铁、动车组智能诊断运维系统提高机车车辆使用寿命25%,处于国际领先地位。电磁装备创新中心参与编制的《磁选设备磁场强度检测方法》、《磁力分选试验方法》2项标准已正式成为国家标准。

    三是对外合作已见成效。功率半导体创新中心与中南大学、湖南大学合作实施3个项目,其中通过“倒装焊接等工艺引入功率半导体器件封装”项目申报发明专利2项,完成了双面散热功率模块样品设计和倒装焊接工艺技术路线初步验证。智能运载系统创新中心承担“湖大-中车重大校企合作项目”3个,合同金额1600万元,其中“矿用自卸车无人驾驶系统研制”项目完成了系统的架构设计、算法设计以及感知、决策规划、地图推断、运动控制、系统后台等模块算法代码的编写与验证。

    下一步,各创新中心要深入贯彻落实习近平总书记考察湖南时的重要指示,着力打造先进制造业创新高地、担当起“四新”使命,加强创新中心全面建设,为推动相关产业高质量做出新的贡献。


湖南省工业和信息化厅

2020年10月22日